连云港港新闻网（东粮公司 阎家娴 卢茹利 王秀山）日前，随着最后一根缆绳从33号泊位缆桩解缆后，装有16000吨大豆的船舶在东粮公司安全离港，这标志着公司探索“海江联运”发运模式的成功，目前，已成功发运30000余吨。
2018年下半年以来，公司受“中美贸易战”和“非洲猪瘟”的影响，市场形势低迷。市场的持续不稳定给公司上量增效带来重重困难。一季度，公司总经理带领公司揽货小组人员多次深入内陆省份走客户、访厂家，开发新货源。经调查，我国西部人口大省养殖业发达，大豆需求量大，但由于内陆铁路运力不足，经常出现货物发运不及时现象，公司果断决策，抢占先机，开创大豆海江联运模式。“海江联运”模式就是依托连云港港口通江达海的优势，将海上来的大吨位船舶装载的大豆，卸到筒仓后，再用吨位小的船舶分拨到长江，发运到厂家，海江联运具有的周转快、时间长、费用低、运能大、低碳环保的特点，有效解决了内陆省份铁路线运力不足的矛盾。大豆船靠泊后，公司各部门紧密配合，召开专题生产会议，做好装船作业、设备保障和优质服务的落实工作。
此次大豆发运模式的有益探索，标志着连云港港口散粮装卸整体功能的提升。此外，公司还积极利用多种方式优化 “海铁”、“海河”、“海陆”发运模式，为客户提供了更多的多样性的联动发运方式，增强了客户体验，也为连云港开发散粮货源创造了有利条件。