连云港港新闻网（新陆桥 肖倩文）8月20日起，新陆桥公司3号磅彻底实现了无人值守，试运行期一过，三号磅房人去楼空，在外面留下了一台自助刷卡机。
前来办理汽车自提的外地司机李师傅在公路港得知了这一消息，对无人值守的磅房有担心又有期待，既怕自己第一次操作不顺利，又对无人磅房充满了好奇。在公路港大厅，他凭提货单换到了一张卡片。工作人员向他发放了宣传手册，按照过磅流程，他只需要把车稳稳地停在磅上，下车刷卡确认信息就完成了过空磅的操作。
笔者跟他来到了3号磅，前来过空衡的车排队等待上磅，李师傅观察前面司机的操作，对着宣传手册，再次确认自己的操作流程：磅上有车时，在磅下等待，待前辆车完全离开磅秤之后再上磅。
他把车停在磅上，下车，在刷卡机前刷卡，确认了信息之后，长按确认键，听到了提示“过磅成功”的电子语音。李师傅并不放心，又来到磅房的窗前往里看，从值班门卫那里确认了他已经完成了过空磅的操作流程，这才上车放心地离开。
3号磅附近的值班门卫告诉我们，无人磅房运行以来，这样的自提司机有很多，第一次操作时都不太确认已经完成了过磅流程。无人值守的过磅系统简化了操作程序，完成一次上磅、过磅、下磅离开的过磅过程，耗时在一分钟左右。
无人磅房的全称是“智能化无人值守称重系统”，是港口控股集团以新陆桥公司做试点，自行开发的智能化无人值守称重系统。
建立“智能化无人值守称重系统”的想法多年前就在酝酿，直到2018年底才正式立项孵化。软件部分由集团投资，电子口岸和新陆桥公司共同制订方案。硬件部分由试点单位新陆桥公司选型、定制，调试阶段安排智慧云港的专家一同会诊、参与交流。
2019年6月，订制的硬件全部到位开展施工，经过初步的安装调试、确定流程后，于7月29日启动试运行。新陆桥在公路港发放宣传材料，放置宣传展板。20天后，3号磅房正式实现了完全无人值守。
3号磅无人值守的成功运行只是迈出了新陆桥公司智能化无人值守称重系统扩张的第一步。1个月之后，5号磅的重衡系统也要向无人模式过渡。在年底港口控股集团启用电子提送货单之后，打印小票、盖章确认等环节也会取消，作业凭证就是手中的卡。那时，司磅中心只需安排2人可以管理3个磅房、4台秤的工作，能应付突发情况时的“人工模式”。既减轻了司磅员的劳动强度，也优化了人力资源配置。
在开发“智能化无人值守称重系统”的过程中，新陆桥公司在现场配制12台PDA进行电子理货，代替传统的纸质理货，实现了一卡行遍港区。
在新陆桥公司试点成功之后，“智能化无人值守称重系统”将在全港从事散货作业的其他公司推广，共同迎来全港智能化称重系统无人值守新时代。